Les meilleurs pneus vont à l'arrière

Pour une automobile il est conseillé de monter les pneus neufs ou les moins usés à l'arrière.

L'essieu avant est directeur, ainsi, lorsque l'on tourne le volant, ce sont eux qui donnent la direction au reste du véhicule. Les pneus arrière suivent. Le conducteur n'a conscience que de l'adhérence de ses pneus avant. Il peut éventuellement corriger son mouvement ou ralentir l'allure s'il sent ses pneus glisser dans un virage par exemple.
Si les pneus arrière sont plus usés ou plus vieux (dur), il se peut que les pneus avant soient suffisamment adhérents pour virer mais pas les arrières.

Si ceux-ci glissent, le véhicule peut partir en tête à queue ou sortir de la route.

La perte d'adhérence d'un véhicule sur route humide due à une pellicule d'eau entre la roue et la chaussée est appelé aquaplaning. Le contrôle sera rendu délicat voir impossible si l'essieu arrière est affecté par ce phénomène.