Marquage sur le flanc du pneu

Exemple :195/65 R 15 91 H M+S

195 : est la largeur de section du pneu en millimètre.
65 : est la série (hauteur du flanc par rapport à la largeur du pneu) exprimée en pourcentage (ici -65 % - soit 126,75 mm)
R : indique le type radial (D une carcasse diagonale)
15 : est le diamètre de la jante en pouce (1 pouce = 25,4 mm)
91 : Indice de capacité de charge, 91 = 615 kg
H : Indice de vitesse maximale à laquelle un pneu de voiture de tourisme peut être soumis


M+S (Mud+Snow) boue et neige. Signe apposé sur les pneus d'hiver ou toute saison

Dans cet exemple la circonférence du pneu est donc :
Pi × (195 mm × 65% × 2) + 25,4 mm/pouce × 15 pouces) = 1 993,3 mm

C'est cette circonférence qui permettra de calculer la vitesse du véhicule. Lorsque le pneu s'use, la vitesse se trouvera ainsi surévaluée. Dans notre exemple avec une usure de 3 mm la vitesse sera ainsi surévaluée de 0.95 % ; le compteur indiquera 100 km/h mais on roulera en fait à 99,05 km/h.

* L'indication « Tubeless » indique un pneu sans chambre à air, « Tube type » un pneu avec chambre à air
* La date de fabrication du pneu est mentionnée en 4 chiffres ; les 2 premiers indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers l'année de fabrication Exemple : 1407 est un pneu fabriqué lors de la 14ème semaine de l'année 2007.
* On peut trouver un marquage '''DOT''' (''Department of Transport'') pour les pneumatiques destinés à l'Amérique du Nord. La quasi-totalité des pneus vendus en Europe ont également cette inscription et les 4 chiffres suivants ces 3 lettres correspondent à la date de fabrication comme indiqué ci-dessus.
* Le code E1 : Signe de contrôle pour la norme européenne, 1=Allemagne
* Le matricule du pneumatique est composé d'une suite de chiffres et de lettres. C'est un numéro unique attribué à chaque pneu. Il est notamment relevé lors de chaque expertise de pneu. Selon les marques, il revêt différentes formes.